2006年07月25日 

車位增速不級車輛 售價難跌

據土地運輸工務局資料顯示,第二季本澳興建及審批中的車位近七萬個。地產業者表示,車位增但售價未必下調,因車輛增長亦快,且車位分佈不平均,如北區車位較多,下環、新橋等舊區則“一位難求”、“無人會放”。

車位不足,不少車主甚“頭痕”,大嘆“部車都唔知放邊好”,唯有租貴價車位應急。

停車場分佈不均

地產業者表示,居民收入增加,紛紛買新車代步。不過街邊車位有限,即使“咪錶位”增加,提高了車流量,亦無助解決泊位不足的情況,主要因為本地停車場分佈不均。

在舊區,公開租售的停車位有限。如新橋等舊區,車位叫價近三十萬元,個別甚至叫價六十萬元,更往往“有價無貨”。即使有人願意買,也未必有車位提供,因車位太緊張,故該區車位業主一般留作自用,很少出售。

北區停車場車位較多,售價也較便宜。然而,遷入該區人口越來越多,多了很多有車階級,近年車位供求亦開始緊張,推高了車位售價。樓齡較高的車位過去售價最多五、六萬,現時最少要十多萬。不過也要視乎地點,並非“每個車位都有人買”,如靠近港珠澳大橋落腳點的車位,買少見少。因不少居民相信該區車位具升値潛力,“寧租不賣”。車位租金亦不斷上升,過去月租兩三百元,如今要六、七百元,升幅逾一倍。

車輛年增長太快

統計局資料顯示,二○○○年時,本澳車輛年增長7,275架,○五年車輛增長翻一番達17,556架,今年首五個月增長7,099架。故地產業者表示,車輛增長太快,即使車位增加,短期內亦未必可令車位售價下調。

有買車不到一年的車主表示,最初把車泊在街邊,現改為泊“咪錶位”,但始終不能長時間泊車,故“逼住要上樓”。但大廈停車場車位售價要廿萬,十分昂貴,寧願捱每月八百元的貴租,自言現時“有冇車都係煩”!


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